現代の自動車開発において最大の敵とされるのが、車重の増加である。特にEVや大容量バッテリーを積むプラグインハイブリッド車では、床下に敷き詰められた電池セルが数百キロの重りとなって足回りに負荷をかける。
ここで圧倒的な優位性を発揮するのが、エンジンの全高が低い水平対向レイアウトだ。重量物であるクランクシャフトの位置を低く抑えられるため、コーナリング時のロール軸が低くなり、ドライバーの腰の位置と動きが同調しやすい。物理的な低重心設計は、どれほど高度な電子制御サスペンションをもってしても完全には模倣できない自然なハンドリングを生み出す。
