データ全盛の時代にあっても、氷見の地で何十年も自然と対峙してきた沿岸部住民や定置網漁師たちの「観天望気（かんてんぼうき）」には、驚くほど正確な科学的根拠が宿っています。
現地で古くから語り継がれる代表的な兆候が、「富山湾の向こうに立山連峰の稜線がくっきりと見えすぎるときは、翌日天気が崩れる」という伝承です。これは、東シナ海方面から低気圧が接近する前段階で、日本列島上空に乾いた上層気流が流れ込んで空気が一時的に極端に澄み渡り、その後急速に湿った南風が吹き込むという気象学的ステップと見事に一致しています。また、西の空、すなわち能登半島側の山並みに鉛色の重い雲が垂れ込めてきた時は、30分以内に突風を伴う雨や雪が市街地を覆う合図とされています。
冬場の移動において最大の障壁となるのが、氷見市降雪量現在の推移です。富山県内でも、平野部の富山市と能登寄りの氷見市では雪の降り方が根本から異なります。日本海寒帯気団収束帯（JPCZ）と呼ばれる雪雲の帯が若狭湾方面から富山湾へ流れ込む際、風向きが北西寄りになると富山市街地に豪雪をもたらす一方、風向きがわずかに北寄り（北北西〜北）にシフトすると、氷見市から射水市にかけて局地的な線状降雪帯が直撃します。
幹線道路（国道160号や能越自動車道）を利用するドライバーは、単に「富山県が雪」という大雑把な情報ではなく、富山県道路公社や国土交通省が公開している路面監視ライブカメラで「氷見市内の積雪深と凍結状況」を定点確認する習慣が不可欠です。沿岸部は融雪装置が整備されている区間が多い反面、一歩山間部の集落へ入ると路面凍結によるスタック事故が多発しています。
