日系自動車メーカー 中国シェア低下は、今や日本の自動車産業全体を揺るがす深刻な課題だ。ピーク時には中国市場で合算20%超のシェアを誇った日系各社だが、足元では10%を割り込む水準まで落ち込んでいる。
トヨタ中国販売台数 激減の理由として挙げられるのは、得意としてきたハイブリッド車（HEV）が中国政府のNEV優遇政策（グリーンナンバー付与や減税措置）の対象外となった点と、プラグインハイブリッド（PHEV）市場への適合の遅れだ。耐久性やリセールバリューという従来の強みは、スマート機能や車内エンタメを重視する中国の若年層ユーザーに対する訴求力を失いつつある。
さらに、ホンダ 日産 中国販売台数 2026年最新の指標でも両社は生産能力の削減や拠点の統廃合を余儀なくされている。ホンダは新EVブランド「燁（イエ）」シリーズの投入、日産は現地開発モデルの拡充で巻き返しを図るが、急速に縮小する純内燃機関（ICE）市場の打撃を相殺するには至っていない。
