富士急ハイランドを訪れる来園者が最も直面する壁が、主要コースターにおける極端な待ち時間の発生と、気象条件による運行休止リスクです。公式アプリの導入により待ち時間の可視化は進みましたが、現場では表示タイムと実際の待機列に乖離が生じるケースも珍しくありません。
特にええじゃないかの混雑状況は年間を通じて激しく、休日には午前10時の段階で待ち時間が150分〜180分に達することが常態化しています。座席自体が前後方向に回転する特殊機構「4次元コースター」ゆえに、安全確認や乗客の手荷物預け入れに要する時間が他機種よりも長く、回転率（1時間あたりの乗車人員）が構造的に低いためです。
一方、高飛車の運行状況やFUJIYAMAの稼働率は、山麓特有の気象条件に大きく左右されます。取材データによると、FUJIYAMAは風速10m〜12m/s以上の強風で運休基準に達し、高飛車やええじゃないかは小雨や低温時のレール凍結でも一時見合わせが発生します。ネット上で「行ったのに動いていなかった」という不満が散見される背景には、ハードウェアの安全性維持を最優先する厳格なオペレーション基準が存在しています。
