冬期および季節の変わり目における白樺湖へのアプローチで、最も事故が多発するポイントが「峠の上り下り」です。白樺湖へ向かうメインルートである国道152号線道路状況は、中央自動車道の諏訪南ICや諏訪IC、あるいは上信越自動車道の佐久南ICからアクセスするドライバーにとって最大の関門となります。
特に難所とされるのが、白樺湖直下の急勾配が続く大門峠（標高1,441m）周辺です。長野県警や現地の定期路線バスドライバーの証言によると、「最も危険なのは降雪の翌日、晴天にもかかわらず日陰のヘアピンカーブだけが完全に凍結しているシチュエーション」だといいます。晴れているからとスピードを出して峠に侵入した観光客の車両が、カーブ手前のブレーキングでグリップを失い、ガードレールや対向車線へ滑落・接触するトラブルが後を絶ちません。
SNSやドライバーコミュニティの報告でも、次のようなリアルな現場の声が数多く記録されています。
「諏訪インターを下りた時点では乾燥舗装路だったのに、国道152号線を登って大門峠に差し掛かった瞬間、視界が濃霧に包まれ路面がツルツルに凍りついていた。スタッドレスを履いていてもABSが作動し続け、肝を冷やした」
「池の平ファミリーランド周辺の駐車場に入ろうとしたところ、一見ただの濡れた路面に見えたエリアが完全な氷盤で、ステアリングが一切効かなくなった。ライブカメラで事前に『路面の反射』を見ておくべきだった」
また、観光ルートとして絶大な人気を誇るビーナスラインですが、冬期（例年11月下旬から翌年4月下旬まで）は白樺湖から霧ヶ峰・美ヶ原方面への区間が冬期通行止めとなるため注意が必要です。通年通行が確保されているのは主に国道152号線と白樺湖畔の周遊道路の一部に限られます。最新の白樺湖積雪情報と通行規制情報は、出発前のルーティンとして確認しておく必要があります。
