四国を横断する幹線道路でトラブルが起きると、後続車は逃げ場を失い、またたく間に数キロに及ぶ車列が形成されます。徳島自動車道で事故発生の一報が入った際、ドライバーが最も注視すべきは徳島道 通行止め 現在の規制区間および規制種別の把握です。特に藍住IC〜徳島IC間や土成IC〜脇町IC間などは交通量が集中しやすく、重大事故に伴う緊急遮断が敷かれる頻度が高い傾向にあります。
現場のリアルタイムな動向を追う上で基準となるのが、道路管理者による一次速報です。NEXCO西日本 徳島道 規制情報や日本道路交通情報センター 徳島道（JARTIC）の管制データによると、事故対応は「現場到着・負傷者救護」「警察による実況見分」「事故車両のレッカー移動・路面清掃」という3段階で進行します。負傷者が発生した重度衝突事故の場合、現場保存と鑑識作業のために規制解除まで長引く傾向があり、徳島IC 通行止め 解除見込みが数時間先へと設定されるケースも珍しくありません。
現地の被害状況や目撃証言を精査すると、大型トラックと普通乗用車の接触や、追越し車線の減少地点での接触トラブルが目立ちます。今まさに走行中、あるいはこれから出発する予定がある場合は、徳島自動車道 事故 リアルタイムの道路表示板（電光掲示板）の文言やハイウェイラジオ（1620kHz）に耳を傾け、自車の数手先で発生している事態を正確に把握しなければなりません。
