ジャンボ機の価格はいくら？新造600億から中古・維持費の真実に関するポイントを分かりやすくまとめました。詳細な解説をご覧ください。

歴代のジャンボジェット機および世界の代表的な大型機における機体価格・維持コストの相場を、公開データおよび業界ヒアリングに基づき比較・整理しました。

項目・機型詳細・数値データ一般的な基準・相場編集部の見解・評価ボーイング747-8（新造機）カタログ価格：約4億1,840万ドル（約640億円）実勢価格：2億〜2.5億ドル（値引き後）商業旅客型としては採算が合わず、主に貨物型として命脈を保った最終世代。ボーイング747-400（中古・旅客型）中古相場：200万〜600万ドル（約3億〜9億円）解体用スクラップ：50万〜100万ドル維持費の高さから旅客運用は困難。機体全体より取り外したエンジンの価値が上回る。旧日本国政府専用機（B747-400）2機セット売却額：約30億円台（落札時報道）VIP仕様・極上整備状態での評価飛行時間が極めて短く状態良好だったが、買い手市場と4発機不人気が価格を抑制。エアバスA380（総2階建て・新造時）カタログ価格：約4億4,560万ドル（約680億円）超大型4発機（座席数500〜600席）ハブ空港間輸送に特化しすぎたため需要が限定され、747同様に早期生産終了。最新双発機（B787-9 / A350-900）カタログ価格：約2億9,000万〜3億2,000万ドル実勢価格：1.3億〜1.6億ドル圧倒的な低燃費と柔軟性でジャンボを駆逐した現代航空ネットワークの主力。大型旅客機 リース料金相場月額：80万〜150万ドル（約1.2億〜2.3億円/月）新造ワイドボディ機の標準レートB747-400晩期は月額20万ドル以下に下落。固定費負担の重さが退役を後押し。