鉄道各社も手をこまねいているわけではない。近年導入が進む無線利用の次世代信号システム(CBTCなど)により、列車間の安全距離をより柔軟に制御する技術が実用化されつつある。
これにより、前方の列車が遅れていても、後続列車が必要以上に手前で完全停止することなく、スムーズに減速・徐行して接近することが可能になりつつある。ハードウェアとAIを活用した運行予測システムの融合が、遅延回復の時間を着実に縮めている。
鉄道各社も手をこまねいているわけではない。近年導入が進む無線利用の次世代信号システム(CBTCなど)により、列車間の安全距離をより柔軟に制御する技術が実用化されつつある。
これにより、前方の列車が遅れていても、後続列車が必要以上に手前で完全停止することなく、スムーズに減速・徐行して接近することが可能になりつつある。ハードウェアとAIを活用した運行予測システムの融合が、遅延回復の時間を着実に縮めている。