土木構造物としてのスケールも国内屈指です。総事業費や全長などの客観データを、一般的な離島架橋の標準スペックと比較しながら整理しました。
建設当時の109億円という投資規模は議論を呼んだものの、現在では単なる交通インフラを超え、天草南部の観光資源および地域アイデンティティとして極めて大きな波及効果を生み出し続けています。
土木構造物としてのスケールも国内屈指です。総事業費や全長などの客観データを、一般的な離島架橋の標準スペックと比較しながら整理しました。
建設当時の109億円という投資規模は議論を呼んだものの、現在では単なる交通インフラを超え、天草南部の観光資源および地域アイデンティティとして極めて大きな波及効果を生み出し続けています。