Q1：運転手が車内に乗ったままハザードランプをつけて電話対応するのは「停車」ですか？
A1：通話のために車を停止させている状態は「継続的な停止」と判断され、法的には「駐車」に該当します。運転席に座っていても、人の乗降や5分以内の荷物の積み下ろし以外の私用待機は駐車扱いです。駐車禁止区間であれば取り締まりの対象となります。
Q2：黄色いステッカー（放置車両確認標章）を貼られた場合、出頭するとどうなりますか？
A2：警察署へ自ら出頭すると「運転者」としての違反責任を問われ、反則金の納付通知書とともに違反点数（1〜3点）が加算されます。一方、出頭せずに後日郵送されてくる「放置違反金納付書」によって車両の所有者（使用者）として違反金を納付した場合、反則金と同額の金銭負担は発生しますが、運転免許の違反点数は加算されません。ただし、放置違反金の滞納や短期間での反復違反がある場合、車両の使用制限命令が下る法的手続きが設けられています。
Q3：ドライブスルーの列が道路まで伸びて並んでいる状態は「駐車」になりますか？
A3：走行の流れの中で前方の渋滞や進入待ちによって停止している状態は、危険防止や交通状況による停止とみなされ、意図的な「駐車」や「停車」には該当しません。ただし、交差点内や横断歩道上を塞ぐ形で停止することは交差点等進入禁止違反に問われる可能性があるため、進入できるスペースが空くまで手前で待機する必要があります。
Q4：故障で動けなくなった車を路肩に置いて救援を呼びに行くのは違反ですか？
A4：故障による停止自体は道路交通法第2条の「駐車」の定義に含まれますが、やむを得ない緊急避難的措置として扱われます。ただし、ハザードランプの点灯、停止表示器材（三角表示板や発煙筒）の設置といった二次事故防止措置を講じる義務があります。これらの安全措置を怠って車を離れた場合、安全運転義務違反や駐停車違反に問われることがあります。
