万全の注意を払っていても、想定外の大渋滞や事故通行止めなどで身動きが取れず、不運にもガス欠を迎えてしまう事態はあり得ます。もし車が息継ぎを始め、惰性走行に入った場合は、二次被害を防止するために以下の手順を冷徹に実行しなければなりません。
【緊急時の退避・初動マニュアル】
- ハザードランプを即座に点滅させる：後続車に異常発生を即座に知らせ、車速を落としながら路肩の左端、可能な限り非常駐車帯へ寄せて安全に停車・パーキングに入れてサイドブレーキを引く。
- 自車から離れ、ガードレール外側へ退避する：三角停止表示板（または停止表示灯・パープルセーバー）、発炎筒を自車の50m以上後方に設置し、運転者と同乗者全員が車内に留まらずガードレールの外側の安全地帯に避難する。車内での待機は後続トラックによる追突追破の格好の標的となるため厳禁。
- 道路緊急ダイヤル（#9910）や110番へ通報後、ロードサービスを要請：高速道路会社および警察へ位置情報を伝え、救援を依頼する。
救援の要請先として代表的なJAF（日本自動車連盟）を利用した場合の費用相場は、会員資格の有無によって極めて大きな金銭格差が生じます。
- JAF会員の場合：基本料金、出動料、作業料金は「完全無料」。必要となる費用は補給したガソリン・軽油の実費代金のみ。
- JAF非会員の場合：高額な料金負担が発生。
- 一般道（昼間）：作業代＋出動料で約12,000円〜15,000円超＋燃料代実費
- 高速道路（夜間・本線）：危険手当や牽引費用等が加算され、20,000円〜30,000円超＋燃料代実費
さらに現在、警察庁および消防庁の法改正指導により、給油所でのガソリン携行缶への小分け販売は本人確認や使用目的の厳格な書面確認が義務付けられています。「近所のスタンドまで歩いてガソリンを缶で買ってくればいい」という旧来のDIY解決法は、携行缶を所持していない限りガソリンスタンド側から断られるケースが大半です。任意自動車保険に付帯する無料のロードサービス特約でも「保険期間中1回〜2回まで燃料補給サポート無料」という規約が存在するため、ご自身の保険証券の裏面や専用アプリの救援ダイヤルを確認することも有用な防衛策です。
