教習所を卒業してマイカーやシェアカーに乗ろうとした初心者が、現場で最初に直面するトラブルが「マグネットがボディにくっつかない」という現象です。
近年の自動車は、燃費向上を目的とした軽量化や歩行者保護性能の向上のため、ボンネットにアルミニウム合金を採用したり、バックドアやバンパーに熱可塑性樹脂（プラスチック系複合材）を多用したりする設計が標準化しています。代表的なハイブリッドカーや電気自動車、軽自動車の多くで、従来の磁石式マークが貼り付けられないエリアが拡大しています。
現場の取材やユーザーコミュニティの調査において、有効と実証されている具体的な解決策は以下の3点です。
1. 車内貼り用吸盤タイプを「リヤガラス」に活用する：
フロントガラスは法律上NGですが、後ろのリヤガラス内側への吸盤貼り付けは合法です。雨風にさらされず、脱落の心配もありません。ただし、濃いプライバシーガラス（スモークガラス）を装着している車両の場合、昼夜を問わず外からマークが視認しにくくなるため、透過率の確認が欠かせません。
2. 貼ってはがせる特殊自己吸着シート・静電気シートの採用：
糊（のり）を使わず、自己吸着層でボディやバンパーに密着するタイプです。樹脂バンパーやアルミ製ボンネットにもそのまま装着可能で、塗装を傷めずに何度でも脱着できます。カー用品店や100円ショップでも入手可能です。
3. 貼付用マグネットベース（補助板）の併用：
ボディ側に下地として透明な粘着シートを貼り、その上にマグネットを装着する方式です。日常的に車を使うドライバーにとっては、付け外しの手間を大幅に減らすことができます。
なお、長期間マグネットをボディに貼りっぱなしにすると、砂利の噛み込みによる擦り傷や、紫外線による周囲塗装との色あせ差（日焼け跡）、水分残留による塗装の白濁トラブルが発生します。週に1度は取り外して水分や汚れを拭き取ることが、愛車を守る実務的な知恵です。
