走行車速が高い状態からの減速では、単にブレーキを踏み続けるだけでなく、必要に応じてMT車の減速シフトダウンを組み合わせることで、より安定した制動力を得られます。例えば4速で走行中に前方の信号が赤になった場合、そのままブレーキで減速し、曲がり角や再加速の可能性があるなら3速や2速へ落とします。
ただし、数メートル先ですでに赤信号で完全停止することが確定している状況であれば、わざわざ1段ずつシフトダウンを繰り返す必要はありません。走行していたギアのままブレーキで減速し、停止直前にクラッチを切って止まるほうが、ペダル操作のミスを減らしスムーズに停車できます。
見通しの悪い交差点などのMT車の一時停止でのギア選択については、原則として「完全停止と同時に1速へ入れる」のが基本です。車速が完全にゼロになった状態で2速発進を試みるとエンストのリスクが高まります。一時停止標識の前では確実にゼロストップさせ、左足でクラッチを踏んだままギアを1速にセットし、安全確認後に即座に発進できる態勢を整えます。
