ネット上の口コミやSNSで頻繁に語られるのが、「談合坂SA上りで長めの夕食を食べて時間をつぶせば、中央道の渋滞が解消してスムーズに帰れる」という説です。しかし、交通データと現場観察を照らし合わせると、この定説には深刻な落とし穴が存在します。
日曜・祝日の夕方、小仏トンネルを先頭とする渋滞は、16時頃から伸び始め、ピーク時には大月IC付近まで達します。その距離実に25km〜30km、通過所要時間は90分以上に膨れ上がります。この時、「渋滞しているから談合坂SAに入ろう」と考えるドライバーが一斉に流入するため、SAの進入路自体がボトルネック化します。
さらに恐ろしいのは、SA出口から本線へ復帰する合流車線です。本線が時速5km〜10kmでノロノロ運転を続けているため、SAから本線へ合流する車両が交互通行で詰まり、駐車場から出るだけで20分から30分を要する「出口トラップ」が発生します。「休憩して疲れを癒やすはずが、施設を出る段階でさらに精神的疲労を蓄積させる」という皮肉な現象が毎週のように繰り返されているのです。
もう一つの誤解は、上り線と下り線の行き来に関するものです。「上下線どちらの施設も歩いて行き来できる」と思われがちですが、談合坂SAは上下線の位置が約2km離れており、一般道を経由しても徒歩での往来は現実的ではありません。下り線限定の店舗（EXPASA談合坂下りの特定ショップなど）を目当てに上りSAへ入っても利用できませんので注意してください。
