「少しでも早い車線へ」と頻繁に車線変更を繰り返すドライバーを見かけるが、交通工学の観点からはこれは逆効果と判定されている。車線変更のたびに後続車がわずかにブレーキを踏み、それがさらなる減速の引き金となるからだ。結果として、追越車線に車が集中し、走行車線の方がスムーズに流れるという皮肉な現象が頻発する。
混雑が始まったら、追越車線に固執せず走行車線を定速でキープする方が、精神的ストレスが少ないだけでなく、平均速度も高くなることが多い。また、サグ部に差し掛かった際はメーターを意識的に確認し、登坂に入っても一定の速度を維持する走りを心がけることが、自分自身が渋滞の「発生源」にならないためのマナーでもある。
