なぜ公安委員会は単独走行ではなく、あえて「複数人同乗」と「ディスカッション」を義務付けているのでしょうか。交通心理学の知見に照らすと、初心運転者が陥りやすい「認知的視野狭窄」と「自己評価バイアス」の解消に決定的な役割を果たしています。
運転初心者はハンドル操作や計器確認に意識を奪われ、路上全体の状況を俯瞰する「メタ認知（自分の状態を客観視する能力）」が著しく低下します。運転席では気付けなかった歩行者の些細な挙動も、後部座席という精神的余裕のある位置から観察することで、「運転席の視野がいかに狭くなっているか」を身をもって体感できます。
さらに、同乗者からの「あそこの交差点、右から車が来ていて少しヒヤッとしました」という他者視点（客観的フィードバック）を受け取ることで、過信を是正し、謙虚な危険予測意識が定着します。【プロの結論】として、セット教習は単なる意見交換の場ではなく、「他者の目を借りて己の死角を自覚するための実践型メンタルトレーニング」と位置付けられます。
