日本国内に目を向けると、この技術はまったく異なる進化を遂げている。その主役が軽自動車だ。スズキの「マイルドハイブリッド」や日産・三菱の「スマートシンプルハイブリッド」などが代表例である。
軽自動車は価格の安さと車体サイズの制限が絶対条件だ。ここに重く高価なストロングハイブリッドシステムを載せるのは現実的ではない。しかし、オルタネーター（発電機）をモーターとして兼用する簡易的なマイルドハイブリッドであれば、コストを最小限に抑えながら、アイドリングストップからの再始動を極めて静かに、かつスムーズに行える。日本の渋滞の多い都市部において、この「静かで滑らかな発進」がもたらす恩恵は極めて大きい。
