ダイヤの乱れは、新千歳空港を拠点とする日本航空をはじめとする各航空会社の運航プランを根底から打ち砕いた。機材繰りや乗務員の繰り配が崩壊し、他空港へ移動した後の後続便にまで遅延の影響が伝播していく。
現場では「一刻も早く運航を再開すべきだ」という圧力と、「万が一にも危険物が機内に持ち込まれてはならない」という原則が激しく衝突した。だが、空の安全を担う危機管理の観点からすれば、ハサミの所在が確定しない以上、全便を止めてでも再検査を実施する決断に迷いの余地はなかったはずだ。結果的にターミナルを運営する北海道エアポート株式会社は、安全第一を最優先する過酷な選択を迫られた。
