統合から年数を経て、経営陣が主導する構造改革に対する評価は、社内外でどのように受け止められているのでしょうか。大手口コミサイトやSNS、自動車業界関係者の声を総合すると、評価と課題の両面が見えてきます。
肯定的な評価として目立つのは、「全チャネル統合による提案力の向上」と「店舗DXによる利便性の劇的改善」です。かつて系列ごとに分かれていたクラウンやカローラ、ヤリスといった車種がどの店舗でもワンストップで比較・購入可能になったことや、点検予約のアプリ完結はユーザーから絶大な支持を集めています。
一方で、ネット上や現場社員の口コミでは以下のようなシビアな指摘も散見されます。
- 「4社の統合による社内ルールの標準化が進んだが、かつての販社ごとの独自性やアットホームさが薄れた」
- 「本部からのDX施策や新サービス導入のスピードが速く、店舗スタッフのオペレーション負荷が高い時期があった」
- 「経営陣の意思決定スピードは上がったが、巨大組織ゆえに現場の声が本部に届くまでのタイムラグがまだ存在する」
こうした現場のハレーションに対し、現経営陣は役員が直接各拠点を巡回するタウンホールミーティングを増やすなど、現場との対話を深めるフォローアップを急ピッチで進めています。
