2階建て新幹線Maxはなぜ廃止に？最高速度とバリアフリーの誤算についての疑問解決ガイドをお届けします。

鉄道工学の第一人者である曽根悟氏をはじめとする専門家の指摘や、数々の鉄道ドキュメンタリー・交通問題解説においても、2階建て新幹線の全廃は客観的な技術的帰結として分析されている。大量輸送の時代から、個の快適性と迅速性を重視する時代への転換だ。

乗降にかかる時間の長さも問題視された。2階建て車両はドアの数に対して乗車人数が非常に多いため、各駅での乗り降りに時間がかかる。秒単位で正確性を争う現代の過密ダイヤにおいて、乗降時間のロスは全体の遅延リスクへと直結していたのである。