客観的な実態を明らかにするため、実際の乗船者が直面する「船内環境」「食事」「寄港地の治安」について、現場の生々しい証言とデータを検証します。
客室環境のリアル：相部屋のプライバシー問題と船体の老朽化問題
現在の主力船である大型客船「パシフィック・ワールド号」（約7万7000トン）への刷新以降、以前の旧型船に比べて船内設備のクオリティは向上しました。しかし、依然として口コミで指摘されるのが「部屋の狭さと衛生管理のばらつき」です。
特にエコノミーな4人相部屋（フレンドリーキャビン等）では、二段ベッドとわずかな収納スペースしか与えられず、「荷物を広げる床面積すらない」「同室者のいびきや生活音でノイローゼ気味になった」という声が根強く存在します。清掃スタッフによる毎日のベッドメイキングはあるものの、水回りの水圧や排水の不具合など、古いホテルと同等レベルのトラブルに見舞われるリスクは考慮しておく必要があります。
食事のクオリティ：「まずい」の真相と単調なメニュー構成
船内のメインダイニングやビュッフェで提供される食事に対しては、「まずい」という極端な意見から「普通に食べられる」という評価まで二分しています。実態としては、味付けそのものが極度に劣悪というよりも、約3ヶ月間にわたり似たような食材・味付けのローテーションが続くことによる飽きが最大の原因です。
長旅の後半になると、多くの乗船者が日本のカップ麺やふりかけ、寄港地での現地調達品を欲するようになります。また、アルコール類や特定のカフェメニュー、居酒屋スペースの利用は別料金となるため、日々の飲食費がじわじわと家計を圧迫する構造になっています。
寄港地における危険度と治安リスク
世界一周の航路には、中南米やアフリカ、中東などの治安に注意が必要な地域が含まれます。ピースボート側も寄港前には安全講習を実施し、危険エリアの情報を提供していますが、個人の自由行動時にスリや置き引き、ぼったくりタクシーの被害に遭う乗船者は毎回一定数発生しています。自己防衛意識の低い乗船者がトラブルに巻き込まれ、「危険な目に遭った」と語るケースも少なくありません。
