中古車市場において「安物買いの銭失い」を避けるためには、構造的欠陥や重大な修理リスクを抱えたモデルをあらかじめ把握しておく必要があります。ポルシェファンの間でポルシェの買ってはいけない個体として警戒される代表例が以下のケースです。
まず警戒すべきは、水冷初期（1990年代後半〜2008年頃）の911（996型・997前期型）およびボクスター（986型・987前期型）、ケイマン（987前期型）に存在する「インタミ問題（IMSベアリング破損）」を対策していない車両です。エンジンのインターミディエイトシャフトのベアリングが破損すると、エンジンブローを引き起こし、載せ替え費用として150万円〜250万円以上の莫大な損害が発生します。すでに対策済みであるか、あるいはクランクシャフト直駆動に変更された2009年以降の後期型モデルを選ぶのが賢明な防衛策です。
次に、整備記録簿（メンテナンスノート）が欠損している個体も極めて危険です。ポルシェは適切なオイル管理と定期点検を継続していれば驚異的な耐久性を誇りますが、安価な汎用オイルの使用や整備の放置が続いたエンジンは、内部摩耗（シリンダー内壁の傷など）を抱えているリスクが高まります。
なお、米国J.D.パワー社が実施する自動車耐久品質調査（VDS）において、ポルシェは常に上位にランクインしており、ポルシェの故障率の真相は「基本骨格の耐久性は極めて高いが、電子制御パーツや専用装備の寿命を迎えた際の修理単価が他車より突出して高い」という点に集約されます。
