「メーターに黄色いランプがついたが、車の故障ではないか」と不安になりディーラーへ駆け込むユーザーは後を絶ちません。メーターパネルに現れるオーバードライブランプ点灯理由は、故障警告ではなく「ドライバー自らがシステムをOFFにした」ことを知らせる機能表示灯（インジケーター）です。
このランプは「O/D OFF」と刻まれており、オレンジ色や黄色で点灯します。車の設計思想として「O/Dが有効（通常状態）な時は何も点灯させず、解除されている（低燃費段が使えない特殊な状態）ときにドライバーへ注意を促す」ロジックになっているため、点灯している状態こそが「機能が制限されている状態」を意味します。
大手中古車情報メディア等の報告にもある通り、現在販売されている新型車のメーターパネルからこのスイッチは急速に姿を消しました。理由は、トランスミッション技術の急速な進化です。
現代の乗用車は、金属ベルトとプーリーで無段階に変速するCVT（無段変速機）や、6速〜10速に細分化された多段電子制御ATが主流です。車載ECU（電子制御ユニット）が車速、勾配センサー、アクセル開度、ブレーキ操作を瞬時に解析し、自動で最適なギアを選択します。坂道を下ればシステムが自動でエンジンブレーキをかけ、加速が必要な際は最適な減速比を瞬時に選定するため、ドライバーが手動でO/Dスイッチを押す必然性が失われました。手動変速が必要な車両には、ステアリング脇の「パドルシフト」やシフトレバーの「S（スポーツ）」「B（ブレーキ）」レンジがその役割を引き継いでいます。
