海外に目を向けると、たとえば北米の広大なハイウェイでは数十メートルもの広大な芝生エリアを中央分離帯として確保し、物理的な壁を設けない設計も多く見られる。一方で、限られた土地に高密度な道路網を張り巡らせてきた日本は、省スペースでいかに確実に車体を止めるかという独自の技術進化を遂げてきた。
高度経済成長期に作られた膨大なコンクリート構造物が一斉に更新時期を迎える今、すべての区間を最新鋭のスマート構造物に置き換えるには莫大な予算と期間を要する。限られた財源の中で、どの区間にワイヤーロープを張り、どこにコンクリート壁を打ち、どこにデジタルセンサーを埋め込むべきか。技術の進化とコストの制約の狭間で、日本の道路インフラは命を守るための最適な再設計を続けている。 （出典: 中央 分離 帯（Yahoo!ニュース））
詳細を見る詳細を見る詳細を見る
