新宿駅が痴漢トラブルの温床となりやすい最大の要因は、1日あたり350万人を超える圧倒的な乗降客数と、迷宮とも称される複雑な駅構造にあります。特に朝のピーク時には、わずか2分から3分間隔で到着する列車から膨大な人の波が吐き出され、ホーム上の階段やエスカレーター付近に凄まじい滞留が発生します。
警視庁の公開データや鉄道警察隊の巡回実績を見ても、新宿駅における痴漢の時間帯と場所には明確な偏りが見られます。ピークとなるのは朝7時30分から9時00分の通勤通学帯、および夜18時30分から21時30分の帰宅・飲食時間帯です。特に乗り換え改札へ直結する階段付近の車両は乗車率が180％近くに達し、身体が密着して身動きが取れなくなるため、犯行が容易かつ発覚しにくい死角が生まれてしまいます。
さらに、複数路線が交差する新宿駅では、犯行直後に人混みへ紛れて改札外へ逃走しやすい構造上の盲点が存在します。防犯カメラの死角を狙った悪質な手口も依然として確認されており、単なる混雑にとどまらない駅固有の空間的要因が絡み合っています。
