Q1：警告灯がついたままでも車検は通りますか？
A1：車検には通りません。道路運送車両法の保安基準により、プリクラッシュセーフティをはじめとする先進安全自動車（ASV）システムの警告灯が点灯または点滅している車両は、車検審査において不合格となります。また、OBD検査（車載式故障診断機による審査）の対象車両では、ECU内に特定DTC（重大な故障コード）が残存している場合も車検を通過できませんので、事前の修理とコード消去が必須です。
Q2：雨や雪の日に点灯した警告は、放っておけば自然に消えますか？
A2：天候の悪化や着雪・泥汚れが原因であれば、センサー表面の異物が除去され、クリアな視界が確保された状態で一定走行を行うと自然に消灯します。ただし、雪が溶けて乾いた後も数日間点灯し続けている場合は、配線コネクタへの水滴侵入によるショートや、バンパー内部のレーダーステーの熱歪み・変形など二次的なトラブルが発生している可能性があるため、点検が必要です。
Q3：フロントガラスの飛び石交換をした後から警告が出るのはなぜですか？
A3：フロントガラスを脱着・交換したことで、ガラスに固定されている単眼カメラの角度や光軸がミリ単位でズレてしまったためです。先進安全カメラを搭載した車両のガラス交換時は、専用ターゲットを用いてカメラの視軸を再学習させる「エーミング（特定整備）」を行うことが法令で義務付けられています。この作業を実施していないか、または社外ガラスの歪みで校正が完了していないことが原因です。
Q4：市販のOBD2スキャナーやスマホアプリで警告灯を消しても平気ですか？
A4：市販の安価な診断機でエラーコードを強制消去しても、根本的な原因（光軸ズレやハードウェアの断線、電圧降下）が解消されていない限り、数km走行するか次の始動時に即座に再点灯します。さらに、ディーラーの診断に必要なフリーズフレームデータ（故障が発生した瞬間の車速や電圧の記録）まで消去してしまい、正確な故障診断の妨げになるリスクがあるため、むやみなリセットは避けるべきです。
