冬用スタッドレスタイヤの導入時や、悪路走破性を高めるオフロードカスタムで需要が高いのがインチダウンです。ホイール径を小さくしてタイヤの扁平率を厚くすることで、タイヤ代の大幅な節約や乗り心地の改善といった恩恵が得られます。
しかし、インチダウンには特有の障壁が存在します。最大のリスクは「ブレーキキャリパーおよびディスクローターとの物理的干渉」です。特に近年の車両は安全性能向上に伴いブレーキシステムが大型化しており、同一車種であっても上位グレードやスポーツパッケージ装着車では、標準グレード用の小径ホイールがキャリパーに接触して装着できないケースが頻発しています。
インチダウンを敢行する際は、下位グレードの純正サイズを参考にするのが確実なアプローチです。同時に、ロードインデックスの低下が起きていないか、外径の大幅な縮小によって最低地上高（保安基準で原則9cm以上）を割り込んでいないかを慎重に確かめる必要があります。
