2026年に入り電気自動車（EV）の普及が一段と加速したことで、中央道のサービスエリア（SA）やパーキングエリア（PA）ではこれまで見られなかったタイプの混雑が発生している。特に談合坂SAや八ヶ岳PA、境川PAの急速充電スポットには、連休時に充電待ちの車両が本線付近まで溢れる光景が散見されるようになった。
充電待ちの車列が駐車場内の円滑な回遊を妨げ、それがSA・PA入口の車線へとはみ出し、最終的に本線の低速化を招くという悪循環だ。EVオーナーにとっては、急速充電ステーションの事前予約システムの活用や、高速道路を降りる前の満充電といったバッテリーマネジメントが、自ら渋滞の引き金にならないための必須マナーとなりつつある。
