緑山峠の歴史を都市社会学および交通安全工学の観点から総括すると、「無秩序な若者サブカルチャーと地域社会の安全要求が衝突した末の必然的帰結」であったと結論づけられます。
住宅地が近接する郊外の丘陵道路において、夜間の騒音や事故リスクは住民の生活権を直接侵害する深刻な社会問題でした。行政と警察が講じた「物理的に走れない環境を作る」というアプローチは、取り締まり人員の限界をテクノロジーと土木工学で補完した極めて合理的かつ有効な都市防犯モデルです。
現代のドライバー・ライダーがとるべき判断基準
【通行が推奨されるケース】
日中の通勤・通学、町田・青葉区間の生活移動、法定速度を厳守した穏やかなドライブ。緑豊かな丘陵風景を楽しみながらの安全運転には適しています。
【絶対に避けるべき行為・対象者】
夜間にバイクで通過しようとするライダー（通行禁止違反となります）、ワインディング走行の爽快感を求めて訪れるドライバー。車体を傷めるだけでなく、重大な道交法違反や近隣への迷惑行為となるため、走りを求める場合は公道ではなく「富士スピードウェイ」や「筑波サーキット」などの認可されたクローズドコースを利用してください。
