自動車業界、特にEV(電気自動車)の開発において「マイル」はバッテリー性能を示す重要な指標だ。かつて初期のEVは「航続距離100マイル(約160キロ)」が実用上の大きな壁とされていた。街乗りには十分だが、遠出するには心もとない距離だったからだ。
しかし、全固体電池の実用化が進む現代において、エントリーモデルであっても航続距離は300マイル(約480キロ)を超えるのが当たり前になりつつある。かつての弱点だった「100マイルの壁」を過去のものとした技術革新のスピードは、目を見張るものがある。
自動車業界、特にEV(電気自動車)の開発において「マイル」はバッテリー性能を示す重要な指標だ。かつて初期のEVは「航続距離100マイル(約160キロ)」が実用上の大きな壁とされていた。街乗りには十分だが、遠出するには心もとない距離だったからだ。
しかし、全固体電池の実用化が進む現代において、エントリーモデルであっても航続距離は300マイル(約480キロ)を超えるのが当たり前になりつつある。かつての弱点だった「100マイルの壁」を過去のものとした技術革新のスピードは、目を見張るものがある。