公的機関による文字中心の速報発表だけでは、実際の道路上で起きている「現場の切迫感」までは掴みきれません。ナウティスやYahoo!リアルタイム検索に寄せられたドライバーの投稿、RSK山陽放送など地元報道機関の現地取材映像を照合すると、現場の生々しい混乱が浮かび上がってきます。
SNS上では、事故直後の現場を目撃したドライバーから「高松東バイパスが完全にピタ止まり。消防車とパトカーがサイレンを鳴らして中央をすり抜けていった」「高松中央IC出口の手前でスピンしたような跡があり、フロントが大破した軽自動車がレッカーを待っている」といった緊迫したポストが相次いでいます。公式な事故処理情報がJARTICに反映されるまでのわずか10分〜15分のタイムラグの間に、現場後方では瞬く間に数キロの車列が伸びていくのが現実です。
また、現地を日常的に走行する長距離トラックドライバーの手記や地元民の証言によると、「香川のバイパスは直線が長いため全体的に流れるスピードが速く、1台が急ブレーキを踏むと後続が波状的に詰まり、多重事故へ直結しやすい」という指摘がなされています。目撃情報の多くが物語っているのは、現場での無理な車線変更や、スマートフォン等の脇見運転による制動遅れという、極めて日常的な隙から生じる惨劇です。
