SNSやネット掲示板、大手Q&Aサイトには、右折禁止取り締まりに対するドライバーの生々しい叫びが日々投稿されています。
「通勤で毎日通る道なのに、朝の7時半から右折禁止になるのを知らずに曲がって捕まった。路地に入った瞬間に警官が3人立っていて完全に待ち伏せだった」（30代男性・会社員の手記）
「引っ越してきたばかりの街で、カーナビの指示通りに右折したら赤切符ならぬ青切符を切られた。ナビ画面には右折禁止の時間帯情報が反映されていなかった」（40代女性・主婦の投稿）
こうした声が示す通り、警察の取り締まり場所には明確な共通パターンが存在します。警察官が待機しているのは、標識が設置されている交差点の手前ではなく、交差点を右折した先の数十メートル奥にある脇道や建物の影、中央分離帯の死角です。右折を開始する手前の段階では取り締まり部隊の姿が完全に見えない配置となっており、右折を完了した時点で現認係から停止係へ無線連絡が飛び、誘導棒で路肩へ引き込まれる仕組みが構築されています。
ドライバー側から見れば「隠れて取り締まる姑息な罠」と映りがちですが、交通警察の現場運用マニュアルや指導課関係者の説明によると、交差点の手前で警告を発すると急ブレーキや急な車線変更による追突事故を誘発する恐れがあるため、完全に違反が成立し安全が確保できる右折後の直線道路で停止させるという安全管理上の論理が働いています。結果として、現場では「曲がった瞬間にお縄になる」という強い心理的ショックが刻まれることになります。
