多くのドライバーが疑問を抱くのが、「なぜ故障車側だけマイナス端子ではなく、離れた金属部（アース）に繋ぐのか」という点です。その理由は、バッテリーから発生する可燃性ガスへの引火・爆発を防ぐために他なりません。
過放電したバッテリーの内部では化学反応により可燃性の水素ガスが発生・滞留しているケースがあります。ブースターケーブルを繋ぐ際、回路が完結する最後の1箇所（4番目の接続箇所）では、どうしても小さな電気火花（スパーク）が発生します。
もし最後の接続を故障車のマイナス端子で行ってしまうと、発生した火花が周囲の水素ガスに引火し、バッテリー自体が破裂・爆発する大事故に発展しかねません。火花が飛んでも安全なバッテリーから離れた未塗装のエンジン金属部にアース接続するのは、確固たる安全工学に基づいた安全ルールです。
