現在の中古車市場において、状態が良いCB400TやCB250Tを探すのは至難の業だ。価格帯はどこまで上がっているのか。業界関係者への取材で見えてきたのは、二極化する現場の実態である。
フレーム番号とエンジン番号が一致する「マッチングナンバー」のノーマル車両、特に純正のホークIIでレストア済みの個体は、350万円から450万円の値がつく。一方で、過去に過激なカスタムを繰り返され、フレーム補強や配線加工が乱雑になされた個体でも150万〜200万円前後で推移している。パーツ取り用の不動車でさえ50万円を下回ることはまずない。
