「静岡県にはリニアのメリットが全くないから反対している」という言説は広く信じられていますが、交通政策や都市計画の観点からは、完全な事実とは言えません。
リニア中央新幹線が開業した場合、現在東海道新幹線を走っている最速達列車「のぞみ」の利用客の大半がリニアへとシフトします。その結果、過密状態にある東海道新幹線のダイヤに大幅な余裕が生まれ、静岡県内の各駅（静岡・浜松・掛川・藤枝・新富士・三島・熱海）に停車する「ひかり」および「こだま」の大幅な増発が可能になります。
静岡県民にとって長年の悲願であった「ひかりの停車本数増加による東京・関西方面へのアクセス改善」は、リニア開業がもたらす極めて巨大な間接的メリットです。また、リニアが東海道新幹線のバイパス機能を果たすことで、大規模地震発生時の太平洋ベルト地帯の交通途絶リスクが分散され、静岡県自体の防災レジリエンス向上にも寄与します。
こうしたメリットが存在するにもかかわらず、「通過するだけ」「水を取られるだけ」というゼロサムゲームの対立構図ばかりが煽られたことは、行政・JR東海・メディア双方の情報発信における大きな反省点と言えます。
