第一審の福島地方裁判所は、現場の視界状況や操縦者の姿勢、実況見分結果を綿密に検証した上で、被告の前方不注視を認定。懲役3年6か月の実刑判決を言い渡した。裁判長は、水上ビークルを操縦する者に課された高度な注意義務を強調し、被告の責任は極めて重いと断じた。
被告側はこの判決を不服として即日控訴し、舞台は仙台高等裁判所へと移された。仙台高裁での控訴審においても、現場の波の高さや光の反射、航行速度と視認性に関する専門的な検証結果が再評価された。2026年現在の法判例においても、道路交通とは異なる水上独特の法的視点――制動装置を持たない船艇における「予見義務」の限界と厳格性が、重要論点として議論され続けている。
