現在の好調ぶりとは裏腹に、課題も残されている。最も多い不満は「座席数が少なすぎる」という点だ。12両編成のうち、指定席車は通常1両のみ。これでは需要に対して供給が追いついていない。しかし、これ以上指定席車を増やすと、今度は一般の無料車両の混雑がさらに悪化するというジレンマを抱えている。
JR西日本が今後、一般乗客の利便性を損なわずに、どのように収益性と快適性のバランスを取っていくのか。関西の通勤インフラの未来を決める、重要な舵取りが迫られている。 （出典: 新 快速 指定 席（Yahoo!ニュース））
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