「軽自動車は日本人の生活そのもの。ここに外車が入る余地はない」——長年、自動車業界で半ば常識とされてきたこの言説を、BYDはあっけなく崩し去った。
全長3.4m、全幅1.48m以下という厳密な軽自動車規格の枠内に、最新のEVプラットフォームを極限まで凝縮。日本の駐車場事情や離合が難しい狭小道路に完璧に合わせた設計は、かつての海外メーカーが陥りがちだった「サイズオーバーの押し付け」とは一線を画す。車名に使われた「ラッコ」という親しみやすいネーミングも伊達ではない。波間に浮かびながら器用に貝を割るラッコのように、複雑で繊細な日本の道路環境へ滑らかに適応する姿勢を象徴している。
横浜市内のディーラーで試乗した50代の女性は驚きを隠さない。「乗ってみて一番驚いたのは小回りの利きやすさと、踏み込んだ瞬間の静けさ。軽特有のエンジンの唸り音が一切なくて、まるで一クラス上のコンパクトカーに乗っているみたい」
