2026年のトラックドライバー労働時間上限規制から2年。物流業界が深刻な人手不足に揺れる中、最終配送（ラストワンマイル）の効率化は日本の最重要課題だった。全国で2万基を超えて拡大を続けるオープン型インフラの躍進は、まさにこの危機の防波堤となっている。
従来の戸別配送依存から脱却し、指定ロッカーへの一括納品へ。集約配送の実現によって、トラック1台あたりの配達効率は飛躍的に向上した。ドライバーの長時間労働を抑制しながらも、荷物が確実に届く社会システム。その最前線で稼働するロッカー網は、持続可能な社会インフラの象徴といえる。
