山陽新幹線の中で「停車本数が少ない駅」としてしばしば取り上げられる新尾道駅。実際の2026年最新ダイヤを確認すると、日中時間帯に停車するのは各駅停車タイプである「こだま」が1時間に1本程度という運用が基本となっている。速達タイプの「のぞみ」や「みずほ」「さくら」はすべて通過するため、一見すると不便極まりない駅に思えるかもしれない。
しかし、このダイヤ設定には明確な理由とメリットが存在する。JR西日本が提供する運行システムにおいて、新尾道駅はのぞみなどの通過待ちを行う退避設備を備えた重要な機能を果たしているのだ。さらに、福山駅や広島駅といった主要ターミナル駅での乗り継ぎダイヤが緻密に設計されているため、タイムスケジュールさえ事前に把握しておけば、首都圏や関西圏からのアクセスにおいて想定以上のスムーズさを発揮する。
