事故発生後の迅速なレッカー移動や復旧作業を支援するロードサービス事業や、事故処理に関わる損害保険業界の現場でも新たな対策が急務となっている。特に混雑エリアやバイパス上での停車中における「二次被害(後続車の追突)」を防ぐための安全プロトコルが強化されている。
事故処理に当事者として立ち会う現場スタッフは「後続車が時速数十キロで迫ってくる恐怖は常に隣り合わせだ。ハザードランプの徹底や発煙筒の確実な設置など、一人ひとりの基本行動が命を左右する」と切実な現場の声を漏らす。
事故発生後の迅速なレッカー移動や復旧作業を支援するロードサービス事業や、事故処理に関わる損害保険業界の現場でも新たな対策が急務となっている。特に混雑エリアやバイパス上での停車中における「二次被害(後続車の追突)」を防ぐための安全プロトコルが強化されている。
事故処理に当事者として立ち会う現場スタッフは「後続車が時速数十キロで迫ってくる恐怖は常に隣り合わせだ。ハザードランプの徹底や発煙筒の確実な設置など、一人ひとりの基本行動が命を左右する」と切実な現場の声を漏らす。