2026年ならではの最新課題として挙げられるのが、電気自動車（EV）の急速な普及に伴うサービスエリア（SA）・パーキングエリア（PA）での充電待ち渋滞だ。談合坂SAや諏訪湖SAなどの主要施設では、休日になると急速充電スタンドの順番を待つEVの車列が駐車エリアを超えて本線の合流車線付近まで延伸することがある。
この充電待ち列がSA入口の流出車線を塞ぐことで、本線の第一走行車線にまで速度低下の影響が波及する「二次的渋滞」が報告されている。EVオーナーはSAでの急速充電計画を事前ルート上に分散配置させること、ガソリン車オーナーも含めてSA利用時の車線変更には早めの配慮を行うことが重要視されている。
