どれほど魅力的な新型車が登場しようとも、それを維持・修理する人間がいなければバイクはただの鉄くずになってしまう。現在、日本の二輪整備士の高齢化と若手不足は限界点に達しつつある。
最新の電子制御システムやEVバイクのメンテナンスには、従来とは異なる高度なIT知識と専用設備が必要だ。技術習得のための教育コストを捻出できない小規模な個人店が廃業に追い込まれる一方で、大手の整備工場に作業が集中し、数週間待ちという「整備難民」が全国で発生している。
どれほど魅力的な新型車が登場しようとも、それを維持・修理する人間がいなければバイクはただの鉄くずになってしまう。現在、日本の二輪整備士の高齢化と若手不足は限界点に達しつつある。
最新の電子制御システムやEVバイクのメンテナンスには、従来とは異なる高度なIT知識と専用設備が必要だ。技術習得のための教育コストを捻出できない小規模な個人店が廃業に追い込まれる一方で、大手の整備工場に作業が集中し、数週間待ちという「整備難民」が全国で発生している。