平日朝夕の通勤ラッシュや休日の行楽時間帯を中心に、高谷JCT渋滞理由として挙げられるのは単なる交通量の多さだけではありません。道路構造そのものに起因する複数のボトルネックが存在します。
最大の要因は、首都高湾岸線西行き（東京方面）と東関東自動車道高谷JCT合流ポイントにおける織り込み交通（インターチェンジやジャンクションで車両が交差する現象）です。湾岸線本線を走行する直進車と、外環道から首都高へ流入しようとする車両、さらに東関東道から合流してくる車両が短いスパンで集中するため、速度低下が一気に後方へ伝播します。
加えて、合流後の車線減少や緩やかな勾配変化（サグ部）が無意識の減速を生み、自然渋滞を深刻化させています。ひとたび無理な車線変更による追突などの事故事案が発生すると、高谷JCT事故混雑状況は瞬く間に悪化し、外環道の松戸・市川エリアや湾岸線の千鳥町付近まで数キロにわたる激しい停滞を引き起こします。
