ネット上の情報で特に混同されやすいのが、「日本梱包運輸倉庫」と「中小の零細運送業者」の待遇混同です。
第1の誤解は、「荷待ち時間が放置されて給料が削られる」という噂です。同社はホンダをはじめとする荷主企業とバース予約システムの連携を進めており、長時間荷待ちの是正を強力に推進しています。さらに待機時間が発生した場合でも、適正な時間外手当としてカウントされる労務管理が定着しています。
第2の誤解は、「ホンダの業績が悪化したら一気に危なくなるのでは」という見方です。確かに売上高の大部分は自動車関連物流が占めていますが、ニッコンホールディングス全体では住宅設備（ユニットバスやキッチン）、農機具、航空貨物などマルチな産業貨物への多角化を進めており、強固な財務体質（自己資本比率60%超）を誇ります。単なる下請け運送会社とは一線を画す経営基盤が存在します。
